27 Ene, 2015 | El primer automóvil documentado en Margarita fue un Dion-Buoton que en 1908 recorrió poblaciones insulares. Entró por el puerto de Pampatar con una falla, siendo llevado a empujones hasta Porlamar, por una muchachera en su recorrido por el arenoso camino de la época. Lo manejaban Hércules Salem, Rodolfo Bertolucci y Juan Bautista Carreño.

Para 1916 una Junta de Caballeros de La Asunción trató de constituir una línea y trae a Margarita un Buick, pero la iniciativa no prosperó. En marzo de 1918 está registrado el primer choque de autos en la Isla. En la carretera Porlamar-La Asunción, por Guatamare, entre un Overland y un Ford, con abolladuras en los carros, pero sin saldo lamentable en los pasajeros.

Así comenzó la historia del automovilismo en la región, contando ahora con un nutrido parque de disímiles marcas. En las calles vemos costosos modelos, carros de mediana vida y destartalados aparatos. Vemos respetuosos conductores y también irresponsables que manejan como si estuvieran solos en un banco de sabana. Y además vemos funcionarios ordenando el accionar vehicular en operativos.

Sin embargo, lo cuestionable es que solo de día se observan jornadas de vigilancia vial, mientras que en las noches los órganos de tránsito terrestre no trabajan. Por eso circulan alegre y peligrosamente autos sin luces, camiones de carga y cisternas por las calles insulares en horas nocturnas y a velocidades de Fórmula 1.

Quejas llegan de usuarios de la FuchoTovar y deTaguantar, de la vía La Asunción-Manzanillo, y desde ahí a Pedro González; de la avenida Porlamar-Punta de Piedras, y hasta de la calle que llega a Guacuco; exigiendo que las autoridades de tránsito intervengan, y le den un parao a tanto loquito manejando piazo'e carros en la oscurana, porque se trata de un problema de salud pública.